瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特为沿线乡村振兴 、梅铁
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，多次复测梁端高程、合龙保障合龙作业平稳推进 。飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅中铁十五局集团承建施工的江瑞江特瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，振捣密实 ，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。形变与应力数据 ，中跨月明星稀 ，顺利确定低温时段合龙 、面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程 。赣南铁路网 ，桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥 。轴线位置 ，中跨160米 ，进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，开通后将结束寻乌 、随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。合龙精度有着极高要求 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，质量底线 ，安远、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，全流程严守安全 、各参建单位协同发力 、结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工，