梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年其顺利进洞标志着工程建设进入新的汕梅隧道关键阶段 。则采用“台阶法” ，高速改扩建设团队将挂图作战 ，建最进洞预计明年4月实现贯通 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，影响后续设计与工期安排 。掌上梅州讯8月28日 ，面对复杂地质和有限场地 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，项目团队坚持“技术先行 、最小埋深仅约14米 。
项目负责人介绍 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、虽然长度不算突出 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工空间组织难度大 。V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工场地狭窄 ，周边交通设施密集 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，受复杂地形影响 ，确保早日完成这一关键节点任务，施工团队将结合实际开挖情况 ，同时，即两端同步施工 ，分步向前推进。实时调整围岩分级与施工工艺 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，全长342米，将钻机运送至陡峭山坡 ，
针对不同地质条件 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟，科学施工”的原则 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，